El origen del anticatalanismo o catalanofobia en Castilla y sus consecuencias

“…Malditos catalufos…” Esta expresión es muy utilizada en Castilla con carácter despectivo para referirse a los catalanes y su cultura, lengua…

El origen de este anticatalanismo castellano parece radicar en el fin del reinado de Isabel II de España. Esta época coincidió con una fuerte crisis de subsistencia y financiera en Castilla. Al no encontrar la ayuda del gobierno, la burguesía harinera castellana se sintió discriminada respecto a la industrial catalana, la cual había sido apoyada por el Estado, surgiendo así la catalanofobia. Posteriormente, esta aversión estuvo presente en el ideario de partidos de carácter españolista o regionalista, tal como se ve en el siguiente fragmento del mensaje de las Diputaciones de Castilla al Gobierno, 1918:

“Excelentísimo señor presidente del Consejo de Ministros:

Viene Castilla desde hace muchos años sufriendo en silencio toda suerte de vejaciones, ultrajes y menosprecios de elementos importantes de Cataluña, donde políticos sectarios, literatos, colectividades y periódicos que representan a aquellos, parecen haberse conjurado para hacer odioso el nombre del castellano, comprendiendo en este calificativo todo lo que es español. (…)

La propaganda corrosiva que disfrazándose con los nombres de regionalismo, autonomismo y nacionalismo encubría más hondos fines, se ha arrancado la máscara concretando en un proyecto de autonomía a sus aspiraciones y esas aspiraciones vulneran de tal modo la soberanía de España, que no pueden pasar sin la enérgica protesta de todo el que se llame español. (…)”

Este anticatalanismo, tal como se percibe en esta carta, se junto con el nacionalismo español (mito de la Castilla eterna y forjadora de España), lo cual tuvo mucho que ver con la rápida adhesión de Castilla a la causa nacional en la Guerra Civil española. 

*Isabel II de España en un retrato del pintor español Federico Madrazo y Küntz. 

 

La odisea de los esclavos olvidados (II)

Ver “La odisea de los esclavos olvidados (I)“

La falta de interés y los constantes retrasos en  en la operación de rescate fueron la tónica de esta historia. Al conocer el naufragio, el embajador francés de la isla Mauricio se negó a promover al rescate de los esclavos malgaches, ya que su dignidad y el trabajo en el cargo habían quedado en entredicho al haberse desobedecido su orden de no traer esclavos de Madagasgar. En 1773 y 1774 dos navíos avistaron a los náufragos, pero los temporales impidieron desembarcar en el pequeño islote. Mientras los 60 esclavos supervivientes intentaron convivir con el duro relieve; una isla azotada constantemente por los temporales y en ocasiones incluso hundida bajo las aguas, sin apenas árboles y solo un pozo para obtener agua potable. Finalmente, 16 años después, la corbeta Dauphine capitaneado por un tal Tromelin (quien le dio nombre al lugar) arribó al islote. Solo habían sobrevivido ocho esclavos: siete mujeres y un bebé de ocho meses.

*En la fotografía, el islote Tromelin

Fuentes:

• “Esclavos olvidados”, un proyecto de la UNESCO
• Los “esclavos olvidados” comienzan a desvelar algunos de sus secretos- Artículo del periódico vasco Gara.

 

Burgos; estampas de una ciudad castellana y provinciana durante las décadas 20 y 30 (II)

Burgos en la revista National Geographic:

Buscando fotografías para un nuevo post sobre la ciudad de Burgos, me he encontrado con esta página de la edición americana de la prestigiosa revista National Geographic. No conozco el número ni la fecha. Supongo, debido al texto, que se trate de un reportaje sobre las ciudades castellanas. La foto está tomada desde las Llanas de afuera. Una verdadera curiosidad.

El texto dice:

El ruido de bueyes, burros y camiones sobre los adoquines de Burgos.

Campo de batalla de moros y cristianos; hogar del Cid, héroe nacional español; y capital del la reina Isabel de Castilla; Burgos fue durante mucho tiempo la representación de la Edad Media. Comenzada en el año 1221, la catedral, al final de esta calle, es considerada como una de las mejores de España. 

 

Burgos; estampas de una ciudad castellana y provinciana durante las décadas 20 y 30 (I)

Panóramica de Burgos

El siglo XX en Burgos
La Dictadura de Primo de Rivera, con sus reformas y su inyección momentánea de vida sobre las actividades económicas y las vías de comunicación, conmueven a la Ciudad, El impulso dado a las comunicaciones interprovinciales y regionales, la concentración en Burgos de los intereses de dos grandes vías férreas ( el Santander - Mediterráneo y el directo Madrid - Burgos ), hicieron afluir a la Capital numerosos emigrantes del exterior. La Ciudad enriquece sus industrias con la instalación, en 1930, de la fábrica de Seda Artificial.

La guerra civil de 1936-39 puso a Burgos en una especial coyuntura tal vez única entre las ciudades de España, Burgos albergó desde el primer momento al Gobierno Nacional, desde la primitiva Junta de Defensa, hasta la elevación del generalísimo Franco como Jefe del Estado y las negociaciones de paz de los enviados de Besterio, en Febrero de 1939.

Pronto Burgos rebasará el marco de una ciudad de provincias y se orientará hacia un tipo de ciudad industrial de segundo orden, en la que conviven junto a esa nueva función urbana, la ciudad de provincias y la ciudad histórica.

En el complejo industrial de Burgos existe una espina dorsal: La fábrica de Seda Artificial, La fábrica de Cellophane y la fábrica de Papel Moneda,

En 1954 la Ciudad contaba con cuatro fábricas de harinas, fábricas de galletas, industrias derivadas de productos cerealísticos. El desarrollo económico de la década de los sesenta ha incidido plenamente en Burgos.

El Polo de Promoción Industrial ha traído fábricas, ha reventado el término municipal. Burgos crece en todas las direcciones; se ha extendido la Ciudad por el Oeste, con la gran Barriada de Yagüe, las casas dependientes de la fábrica de papel moneda, la zona residencial de la Castellana, En el sector Este-Noreste el número de nuevos edificios es muy elevado, esta zona de la Ciudad debería conocerse como la zona viva del ensanche de Burgos.

Arco de San Esteban: 

Una de las doce puertas de entrada de la ciudad. En muy buen estado de conservación, que además conserva los lienzos colindantes de la muralla.

La construcción data del siglo XII. Fue ampliado en el XV y modificado con gusto mudéjar. Está situado cerca de la Iglesia de San Esteban formando parte de las murallas de la ciudad.

Situado cerca de la iglesia de San Esteban formando parte de las murallas de la ciudad.

 Arco de Santa María:

 

El Arco de Santa María es una de las doce puertas de la muralla de la ciudad medieval. Reconstruido en el S. XVI por Juan Vallejo y Francisco de Colonia a modo de arco triunfal, presenta en su fachada al emperador Carlos V rodeado de los personajes más significativos de la historia de la ciudad y de Castilla.

En su interior destaca la Sala de Poridad, lugar de reunión del Concejo de Burgos hasta el S. XVIII, con motivos cidianos y artesonado mudéjar. En la sala principal destaca la pintura mural de Vela Zanetti, restos de yesería mudéjar y la Farmacia del antiguo Hospital de San Juan.

El Arco de Santa María es hoy también sala de exposiciones.

Plaza de la Flora o Huerto del rey:

Fuentes: 

• Página web ayuntamiento de Burgos

 

El “Katiuska”; el órgano de Stalin

En 1928, los estudios de los científicos soviéticos Artomiev y Tikomirow, hicieron posible la producción en los laboratorios Dinámica del gas, en Leningrado (actual San Petersburgo), de un proyectil-cohete de 82 milímetros y de cinco a seis kilómetros de alcance. Diez años después se construían armazones a los que se califico como “lanzaminas propulsadas a reacción”- “Boievaia  Mashina”. De esta forma nacieron los “Katiusca“- pequeña Katia- como la bautizarían cariñosamente los soldados soviéticos. 

 

Los canes en la Gran Guerra (IGM)

A ningún perro le espero una Cruz Victoria “perruna” al fin de la IGM. Aunque la verdad realizaron tareas y misiones, muchas de ellas heroicas y una gran mayoría suicidas.

Postal alemana de la época que ilustra las funciones de rescate de los perros

 

Pekin 2008; un paso más de la barbarie

Así se creó el logo de las Olimpiadas + Humor

 

I Guerra Mundial; 5 Imagenes para comprender

Como ya va siendo habitual en esta bitácora(… todo ello debido al dicho “Una imagen vale más que mil palabras”…), publico fotografías para comprender mejor la época y el instante que capturaron. Esta vez le toca a la I Guerra Mundial, con toda la destrucción y adelantos técnicos que conllevo. Disfrutadlas.

Saludos

 

English post

I World war; 5 Images to understand 

As it already goes being habitual in this binnacle (… all this due to the saying “an image is worth more than thousand words”…), I publish photographies to include better the time and the moment that they captured. This time touches to the I World war to him, with all the technical destruction and advances that it entailed. Let´s enjoy! 

Greetings

 

El Cañón de montaña de 7,5 cm. Krupp Modelo 1896.

Cañón de montaña de 7,5 cm. Krupp Modelo 1896. Estuvo presente en el desastre del 98.

 

Soldados españoles en Cuba 1898

Soldados españoles en Cuba 1898

 

Ejército de operaciones en Cuba, hacia 1898.

Ejército de operaciones en Cuba, hacia 1898.

 

Las mujeres en la Gran Guerra

Se puede afirmar que fue en la Gran Guerra (I Guerra Mundial), cuando las mujeres abandonaron los

 

Mª Teresa León, la gran olvidada de la generación del 27

Eclipsada por la sombra de su marido, el poeta y pintor Rafael Alberti, la escritora Mª Teresa León realizo una amplia labor literaria que está empezando a ver la luz. 

 

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Yakup Satar, el último otomano, de 110 años

Aquí os transcribo un obituario publicado en el periódico español “El País” sobre la muerte del último soldado turco que participo en la Gran Guerra (I Guerra Mundial),y cuya vida no tiene nada de desperdicio.

 

El rickshaw, inventado por amor

El  rickshaw consiste en un cochecito ligero, de dos ruedas, abierto o cerrado, pero arrastrado por una persona, que va a pie o en una especie de bicitaxi. Se utiliza mucho como un tipo de taxi en las calles superpobladas de las ciudades del tercer mundo.